据福布斯网站3月8日报导，俄罗斯明确提出修建潜艇油轮的方案，使得世界上仅次于的潜艇也相形见绌。[俄罗斯孔雀石设计局明确提出的Pilgrim潜艇油轮方案]今天，世界上仅次于的潜艇是俄罗斯台风级弹道导弹核潜艇。它毫无疑问是可观的，但如果俄国工程师如愿以偿，它可能会相形见绌。有人明确提出了一种取名为Pilgrim的巨型海底油轮，用来在北极地区运输液化天然气（LNG）。
这种潜艇油轮实质上可以在冰下减速。[俄罗斯台风级弹道导弹核潜艇是目前世界上仅次于的潜艇]总部坐落于圣彼得堡的孔雀石设计局发布了一种巨型潜艇的设计，该潜艇一次可装载17万至18万吨。这相比之下多达了以前任何潜水艇的排水量。
这种1，180英尺宽和230英尺长的水下油轮不会使台风级核潜艇相形见绌。台风级的长度是574英尺，大约为它的一半，而宽度是75英尺，大约为它的三分之一。
因此就体积而言，它将多达台风级核潜艇的六倍。为了移动这一难以置信的体积，它将由不少于三个核反应堆获取动力，每个反应堆可产生30兆瓦的功率。
它可能会以17节的速度行进，这仅有比常规油轮快了几节。由于不是军用潜艇，按潜艇的标准计算出来，它的船员人数很少，只有25-28人。
孔雀石设计局设计了许多俄罗斯最知名的潜艇，其中还包括强劲的北德文斯克级巡航导弹核潜艇。机密的洛沙里克间谍潜艇去年再次发生了一起悲剧性事故。
他们还在研究莱卡级潜艇，这有可能是俄罗斯的下一代反击潜艇。但是到目前为止，他们还未曾修建过像Pilgrim议案那样的东西。如果它能被修建的话，它将是世界上第一艘潜艇油轮。
[台风级核潜艇极大的艇体]但是在水下运输碳氢化合物的点子并不新鲜。这些年来曾多次有过几次建议，但都没取得成功。在1950年代，美国将潜艇油轮视作阿拉斯加油田海底管道的替代方案。
星舰的荷兰海军设计师基于当时独有的多壳潜艇技术明确提出了设计方案。后来，台风级借出了不奇怪的多船体概念。
日本也曾明确提出过这个点子。在1995年，有一种潜艇油轮的专利可以将二氧化碳以液态的形式在冰盖下运输。约在刚好，俄罗斯为“水下油轮”申请人了专利，专门用作穿过俄罗斯冰封的北极航线。目前仍未看见海底油轮不会如何影响国际贸易，特别是在是在北极以外地区。
例如，他们可以免遭海盗的侵犯。或者它们不会使贸易制裁的继续执行变得复杂。
无论如何，如果修建Pilgrim，这将在油轮领域再次发生根本性变化。
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